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   大連磷化處理是通過化學反應在金屬表面形成一層非金屬的、不導電的、多孔的磷酸鹽薄膜，磷化膜可顯著提高涂層的附著力。耐蝕性和耐水性。車身、車廂等磷化一般都采用薄膜鋅鹽快速磷化處理。

  磷化液的主要成分是磷酸二氫鋅、氧化劑(如硝酸鈉)、催化劑(如亞硝酸鈉、氯酸鈉)和一些添加劑(如三聚磷酸鈉、氟化鈉)。磷化處理后一般再進行2-3次水洗。前處理廢水來自漆前表面處理的脫脂、磷化、表面調整等工序，含有乳化油、表面活性劑、磷酸鹽、重金屬離子(如Zn2+)、填料(如鈦白粉)、溶劑等。

  汽車大連涂裝線排放的廢水(或廢液)種類很多，每一種廢水水質(成分、濃度)因使用的材料而異。僅脫脂液就有多種配方，涂料(任何一種涂料均由樹脂、顏料、溶劑、添加劑等組成)種類更多。

   磷化是金屬表面處理的基礎工藝，其技術已誕生100多年，產品性能穩定，工藝簡單，目前已在我國各大小金屬加工廠廣泛使用。此項技術在給人們帶來便利的同時，也帶來了環境污染問題，近年來我國多個湖泊爆發大面積藍藻事件只是磷化劑環境污染的冰山一角，磷化劑使用過程中產生的除了磷污染外，還伴隨著氟及多種重金屬的污染。大連酸洗的目的是使用酸液腐蝕管道內壁，將管道內壁焊縫處的焊接熱影響區洗除，經酸洗后的管道內壁已露出管道本身的原材，管道內表面固有的部分保護層已被去除。

  不銹鋼工件經切削加工后表面上通常會殘留鐵屑、鋼末及冷卻乳液等污物，會使不銹鋼表面出現污斑與生銹，因此應進行脫脂除油，再用硝酸清洗，既去除了鐵屑鋼末，又進行了鈍化。

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